1.柴油黑烟颗粒捕集器
微粒捕集器也称柴油机排气微粒过滤器（DPF.Diesel Particulate Filter）。柴油机发动机排出的尾气中含有的主要成分是碳的微粒，微粒捕集器是安装在柴油汽车排气系统中，通过过滤降低排气中颗粒物(PM)的装置，其对碳粒的过滤效率可达90%以上，可溶性有机成分SOF(主要是高沸点HC）也能部分被捕集。
目前国内外研究和应用的过滤材料有陶瓷基、金属基和复合基三大类。常用的微粒捕集器主要有陶瓷基（碳化硅和堇青石）和金属基（不锈钢丝网）柴油车壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器。
微粒捕集器工作原理：通过交替堵住蜂窝状多孔质陶瓷的孔两端，利用陶瓷的壁孔来过滤除去PM。
过滤器的“再生”是通过提高过滤器的气体温度，使微粒进行燃烧，去除堆积在过滤装置中的PM，保证过滤装置的机能。柴油机排放废气中的微粒性状与氧的浓度有关，通常可在550～650℃燃烧。当排气温度不能达到颗粒燃烧温度时，可进行人工控制加热再生，人工加热再生装置为电热加热器，对排气管所排出的气流进行再加热。当温度达到设定温度后，智能控制器控制加热装置停止工作。
2.结构材料
全自动再生式自除灰黑烟过滤器，是由柴油黑烟颗粒捕集器、炭烟过滤器、正反吹除灰转换机构、旁通阀执行机构、连杆驱动及自控箱，内部设有旁通阀，并配装背压表，构成整体设备。净化器箱体为2㎜不锈材。
